近些年來，隨著LED照明技術的飛速發展和我國節能減排政策的深入實施，LED光源也開始應用于道路照明及公路隧道照明。據統計，我國開發和生產以白光LED為光源的道路和隧道照明燈具企業已經有數百家。采用LED作為照明光源的隧道也逐漸增多，如上海長江隧道、北京德勝口隧道等。任何一個新生事物必然有一個發展與完善的過程，因此，在LED光源應用于隧道照明初期，我們應當盡快了解和認識LED光源在當前隧道照明中的優點及不足，充分發揮LED光源的優勢，正視存在的不足。從而為我們在隧道照明中正確使用LED光源提供參考依據，為今后LED光源在隧道照明中的應用和發展指明方向。

　　一、隧道照明的特點及對光源的要求

　　隧道照明是為了保證隧道內交通順暢而設置的功能性照明，其照明的目的是為了給駕駛員在隧道行駛過程中提供一個安全、舒適的視覺環境，保障交通運行，提高運輸效率。由于隧道是一個半封閉空間，隧道在行車視覺特性上要比其他照明復雜得多，它不僅需要24h不間斷照明，而且白天照明要比夜間照明更復雜。因此，隧道照明具有以下一些特點：

　　1、分段式照明

　　分段式照明是隧道照明最顯著的特點。這是由于白天隧道內部與外部道路的光環境發生了很大的變化，視覺需要有一定的適應時間才能看清道路的情況。因此，為了讓駕駛員在隧道兩端出入口處能有一個良好的視覺過渡，隧道照明被分為幾個不同的照明段:入口段、過渡段、中間段和出口段，且每個照明段的路面亮度水平要求不同，如圖1所示。其中入口段、過渡段的路面亮度水平則需要根據隧道洞外亮度來確定。

　　2、加強照明

　　由于隧道白天與夜間的照明要求不同，因此對于入口段、過渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加強照明兩部分組成，前者按中間段照明考慮，后者可用功率較大的燈具加強照明。同時，對于應急停車帶和連接通道處的照明也有相應的照明要求。

　　3、避免/煙霧效應

　　由于隧道內部通風條件的限制，汽車排出的廢氣不易快速稀釋，容易產生集聚形成煙霧，從而產生/煙霧效應0。因此，在隧道照明設計和光源選擇上都要考慮其影響。

　　正是由于隧道照明具有如上所述的特點，我國現行的行業標準5公路隧道通風照明設計規范6對隧道照明的光源和燈具提出了如下要求：一般情況下宜選擇效率高、透霧性能好的光源；短隧道、柴油車較少的城鎮附近隧道、應急停車帶、人行橫通道、車行橫通道可選用顯色指數較高的光源；光源的使用壽命應不小于10000h；燈具的防護等級應不低于IP65；燈具應具有適合公路隧道特點的防眩裝置；燈具結構應便于更換燈泡和附件；燈具零部件應具有良好的防腐性能；燈具配件安裝應易于操作，并能調整安裝角度；燈具不得侵入隧道建筑界限；中間段的燈具布置應滿足低于2.5Hz或高于15Hz的閃爍頻率。

　　二、LED光源在隧道照明中的機遇與挑戰

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